quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

Mas são peixes...

Fotografia: Roberto Furtado
Os peixes... estive trabalhando em uma região que possuia um café colonial em SC. Neste local havia um pequeno córrego onde a água era cristalina e os peixes se deslocavam de lá para cá. Havia um "baleiro" com rações... as pessoas colocavam uma moeda de 1 real e caiam rações para jogar aos peixes. Isto condicionou os peixes a comer nas mãos das pessoas. Bem impressionante quando visto ao vivo. Embora sejam peixes de água doce, achei relevante repassar ao amigos. Algumas carpas possuíam mais de 6 kg. 

quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Aumentando os pneus do mille fire way para pescar...


Os sapatos do automóvel... pneus, que garantem o deslocamento eficiente. Vc compra um automóvel popular e ele vem com o pneus mais barato que pode haver no mercado. Foi então que decidi que colocaria pneus de melhor qualidade e medida, pois estou sempre na estrada. Na estrada de chão e em trechos de areia fofa, quanto maior o "pisante", melhor o automóvel passa pela areia. Das originais rodas 13" e pneus de medidas 175 70 R13, substituí por rodas de 14 polegadas e pneus 185 70 R14. O carro é um mille firre way, 2013, último fabricado neste modelo. Em princípio, tive receio que o consumo fosse ficar muito alterado, mas percebi que a forma como vc dirige muda também, ficando melhor para a condição que vc precisa. Ao que parece, ficou com praticamente o mesmo consumo. Um dos motivos, talvez, pq a relação de marchas ficou mais longa, devido ao aumento de diâmetro dos pneus. Em velocidades próximas de 100 km/h, das estradas permitidas, ele apresentou pouco esforço para se manter nesta faixa. Antes, evidente era a maior rotação do motor para trafegar em 100 km/h. A velocidade ideal do uno, para baixo consumo é de mais ou menos 75-85 km/h. Fiz médias com ar condicionado ligado, trafegando dentro dos limites de velocidade, em trechos com até 60% de estrada e o restante em uso urbano, obtendo valores de 15,8 km/l em regiões planas e 14,7 km/l em regiões de oscilação de altitude. Fiz por diversas vezes, observando que o ar ficou ligado em 50% das utilizações do uno. A observação que fiz sobre o consumo pelas regiões de beira de praia, pois em algumas vezes rodei mais de 100 km por praias desertas, me deixou surpreso. Como se anda muito devagar na beira de praia, por ser um terreno acidentado com valetas inesperadas, não houve alteração de consumo. Creio, que nestas condições, devido ao pouco esforço e baixa rotação, não ocorreu mais do que 16 km/l. Bem verdade que o mille fire é um campeão de economia, mas até eu me surpreendi. Rodas grandes, neste caso, favoreceram o automóvel... tanto para passar na areia fofa, como no consumo. Foi observado o percentual de diferença de 6,41%, ou seja, o automóvel marcará menos velocidade e kms percorridos que antes. Deve-se considerar que já existe uma faixa de segurança, tanto que se vc estiver munido de algum recurso de avaliação, seja uma lombada eletrônica ou mesmo um GPS, observará que o carro sempre marca menos que as medidas oferecidas por outros meios. Nesta oportunidade, conferi que a diferença desapareceu... o mille fire esta andando praticamente exato de acordo com o velocímetro. 
Acho relevante descrever que o automóvel ficou mais macio, não percebi nenhum problema de estabilidade, mas com a elevação da altura, mesmo que seja apenas pelos pneus, todo cuidado é necessário. Com esta "melhoria", consegui fazer de forma mais eficiente minhas aventuras em terrenos acidentados. Não evita-se atolar em alguns casos, mas diminuiu o problema. Quem não tem carro tracionado, pesca com o que tem... faz o melhor que pode com o que há de recursos.